傳統集電設備在電動機主軸的非負載端，僅靠電動機的單端軸承支持構成懸臂結構。電動機在發動和運行時的不平衡轉矩易使集電設備發作徑向顫抖，輕則致使電刷磨損不均縮短電刷運用壽命；重則構成集電環和電刷間因接觸不良打火，燒蝕集電環表面，乃至損壞集電裝聯軸器。

    要將其設備在兩組聯軸器的動力源和負載之間，動力負載和負載設備有固定可靠避免顫動，否則將致使表面無法正常作業。還有一點是規范扭矩表面運用時，不論選用什么設備，聯軸器的軸向力、彎矩，盡量避免表面接受力過大，直接致使表面損壞，無法運用。運用扭矩傳感器的時分要注意設備的疑問。

    因為扭矩傳感器歸于動力設備，尤其是動態扭矩傳感器聯接在電機上的運用，大的扭矩力的丈量需求慎重運用，負載設備和聯軸器，聯軸器和傳感器之間的聯接以及聯軸器和動力設備之間的聯接是萬萬不可忽略的。

    我們檢查兩個半聯軸節的內孔直徑和長度是否同原動機、作業機的直徑和軸伸長度尺度相符。一般選型時，讓原動機和作業機端半聯軸節長度小于其軸伸長度10-30mm為好。

    彈性聯軸器為了便于安裝，將兩個半聯軸節放在120--150的保溫箱或油槽中進行預熱，使內孔尺度漲大很容易裝上。安裝后確保軸頭不能凸出半聯軸節端面，以齊平為好。